좌충우돌 주식공부 스토리

1. 일반사항 1.1 개요 석탄은 일반탄과 연료탄의 형태로 운송되며 적재 시 Hold의 대부분을 차지하며 S.F(Stowage Factor)에 따라 화물량이 상당한 차이가 있다. 1.2 석탄의 분류 1.2.1 석탄의 일반적 성질 - 비중 : 1.1~1.4 - 흑색이 보통이고 탄화가 심할수록 진한 흑색을 나타내며 탄면은 광택이 난다. - 풍화 : 석탄속의 수소와 공기 중의 산소가 결합하여 석탄이 깨어져 버리는 현상. - 자연발화성 : 석탄속에 유화철이 섞여 있을 때에는 습기와 공기의 작용으로 산화 발열하며, 그 발열이 55℃ 이상이 되면 작용이 더욱 심해져 자연 발화하기 쉽다. 그러므로 야적은 4M 이하가 되게 하고 습기를 피하고 내부 통풍 수단이 필요하다. 저탄기간은 2~4주간이 표준이다. - 착화성과 ..

3. 미분 유화광 화강에는 유화철광, 함동유화광의 2종류가 있으며, 유산의 대부분은 유화철광, 함동유화광의 2종류가 있으며, 유산의 대부분은 유화철광으로부터 만들어지므로 유산공업이 발달함에 따라 유화철광은 수요가 격증한 주요 산물의 하나가 되었다. 이러한 유화광은 함유 수분이 많기 때문에 창내 이동에 의해 해난이 자주 발생한다. 가. 유화광의 종류 1) 유화철광(Iron pyrite) : 황철광과 함께 유황함유량이 약 53.3% 정도이다. 2) 함동유화광(Cupriferous pyrite) : 유황 약 34.9%, 동 약 34.6%, 철 30.5% 정도를 함유하고 있다. 황동광은 황철광, 방영광 기타 광물에 수반해서 산출되는 경우가 많으며, 황철광 중에 함유되어 있는 황동광을 함동유화광이라고 한다. 나...

광탄선 주의사항 1. 광탄선 일반 광탄선은 포항제철, 한국전력 등에 필요한 원료탄을 수송하는 선박입니다. 철광석은 주로 호주 서부, 브라질 북동부, 남미 등지에서 우리나라로 수송하고 있습니다. 철광석은 크게 나누어 Lump(덩어리), Fine(가루) 형태로 되어 있으며 중량이 무거우므로 전 Hold에 선적할 경우에는 Hold의 절반도 안 되는 높이의 공간을 차지하게 됩니다. 석탄의 경우는 철광석에 비해 가벼우므로 적재 시에 Hold의 대부분을 차지하며 수분이 들어갔을 경우 석탄이 고착되기 때문에 수분의 침입을 방지하여야 합니다. 어떤 종류의 석탄은(특히 인도네시아 석탄) 스스로 발열하여 발화하여 화재가 발생하는 경우도 있기 때문에 이때 평상시 온도 점검을 자주 하여 화재예방에 힘써야 합니다. 선체도 거대..