좌충우돌 주식공부 스토리

3. GRAIN LOADING 방법과 TRIM 조정상 유의점 가. Loading port에 입항하면 육상 측 하역업자나 Super cargo와 S.F, Loading 순서, Gang의 수, Rate 등 Loading에 관하여 상의한다. Loading 소요시간 확인하여 Deballasting에 문제가 없도록 사전에 준비한다. 나. 육상측에 제공한 S.F가 실제값과 큰 차이가 있거나 Shore gauge의 정확도가 떨어질 경우 Loading plan과 실제의 Loading 상태에 많은 차이가 생겨서 출항 시 화물의 적재상태 및 Trim 등 본선의 출항 Condition이 예상치와 많은 차이가 생겨 문제가 발생할 가능성이 크므로 미리 충분한 여유를 두고 대략적인 Draft survey를 실시하여 이상 발견 시..

2. Loading readiness inspection 적재 전 Loading port에서 관련 Rule에 따라 2가지 Inspection이 실시된다. 가. Inspection of hold condition은 Hold가 곡물(Grain) 수송에 적합한지 확인하는 점검이며, 농무성이나 이와 유사한 기관 또는 수입국 정부에서 파견한 Surveyor가 실시한다. 본 검사는 엄격하게 시행하고 있으므로 사전에 만반의 준비를 한다. 1) Hold Survey는 Surveyor의 주관적 판단에 의하여 결정되는 것이 일반적이며, Surveyor와의 인간적인 관계가 매우 중요한 역할을 하는 경우가 많으므로 가능한 Surveyor를 정중히 대한다. 2) Hold 검사 시 전선원 3~4명씩 조를 편성하여 검사하는 Hol..

1. Grain loading 준비 선적전 Hold는 청결, 건조하여 곡물수송에 적합한지 Survey가 실시되는데 미국, 호주, Canada 등 지역에서는 본 Survey가 엄격하다. 만약 Survey에 Pass하지 못하면 선석경쟁이 있을시 선석 이동, 심지어는 화물 변경까지도 해야하므로 Hold상태는 사전에 충분히 준비, 점검해야 하는바, 아래사항을 유의해야 한다. 가. Pre-stowage plan 작성 1) Loading manual 및 과거의 Loading condition을 참조하여 작성한다. 2) Discharging port에 Draft 제한이 있는 경우 이를 감안하여 작성한다. 3) Loadable cargo Q'ty, Draft, Trim 등을 고려하여 어떤 Hold를 Slack 시킬 것..

1. 광석 및 광물의 선적 해상 운송되고 있는 금속의 원광은 철광, 동광, 망간망, 크롬강, 아연광 및 보크사이트 등 그 종류가 많고 주로 벌크로 화물창내 선적되어 운송되고 있다. 가. 광석류의 선적 광석류의 운송은 원광산적(Ore in bulk), 원광대적(Ore in bag), 정광산적(Concentrate in bulk), 정광대적(Concentrate in bag) 등 4종류의 형태로 선적되지만, 대량 운송은 Bulk에 의하여 하는게 보통이다. 여기서 정광(Concentrate)이란 선광기에 의해 얻어지는 높은 품도의 광물로 대부분의 경우 제련원료 또는 공업원료로 직접 사용할 수 있을 정도로 품위가 높여진 광물이다. 일반적으로 원광보다 중량이 무거우며 원광은 결정상과 비결정상으로 구분되고, 경도에..

광탄선 주의 사항 다. 항해중 주의 사항 1) 대형선이므로 변침시나 피항동작시는 시간을 두고 수행해야 한다. 특히 만재시에는 선회 속도가 느리므로 사전에 미리 타를 써서 변침해야 한다 2) 협수로 항해, 육지를 가까이 항해할 때에는 조류, 해류의 영향을 크게 받으므로 안전항해에 주의 해야 한다. 3) 운송중 화물창의 Bilge sounding을 시행하고 점검해야 한다. 4) 장기 항해 중에 연료 소모등에 의한 선체 Stress 증가 상태를 확인하고 필요에 따라 Ballast로 조절해야 한다. 5) 악천후 항해후 또는 만선 항해시에 각 Ballast Tank를 점검하여 선체의 손상 유무를 확인하고 Ballast Tank도 검사한다. 6) 광탄선은 선수파에 의한 상승충격작용은 매우 나쁘므로 화물의 Angle..