좌충우돌 주식공부 스토리

2. Loading readiness inspection 적재 전 Loading port에서 관련 Rule에 따라 2가지 Inspection이 실시된다. 가. Inspection of hold condition은 Hold가 곡물(Grain) 수송에 적합한지 확인하는 점검이며, 농무성이나 이와 유사한 기관 또는 수입국 정부에서 파견한 Surveyor가 실시한다. 본 검사는 엄격하게 시행하고 있으므로 사전에 만반의 준비를 한다. 1) Hold Survey는 Surveyor의 주관적 판단에 의하여 결정되는 것이 일반적이며, Surveyor와의 인간적인 관계가 매우 중요한 역할을 하는 경우가 많으므로 가능한 Surveyor를 정중히 대한다. 2) Hold 검사 시 전선원 3~4명씩 조를 편성하여 검사하는 Hol..

1. Grain loading 준비 선적전 Hold는 청결, 건조하여 곡물수송에 적합한지 Survey가 실시되는데 미국, 호주, Canada 등 지역에서는 본 Survey가 엄격하다. 만약 Survey에 Pass하지 못하면 선석경쟁이 있을시 선석 이동, 심지어는 화물 변경까지도 해야하므로 Hold상태는 사전에 충분히 준비, 점검해야 하는바, 아래사항을 유의해야 한다. 가. Pre-stowage plan 작성 1) Loading manual 및 과거의 Loading condition을 참조하여 작성한다. 2) Discharging port에 Draft 제한이 있는 경우 이를 감안하여 작성한다. 3) Loadable cargo Q'ty, Draft, Trim 등을 고려하여 어떤 Hold를 Slack 시킬 것..

2. 석탄 운반선(Coal carrier)과 살물선(Bulk carrier)의 차이 석탄 운반선과 벌크선은 큰 차이가 없으나 석탄 운반선은 각 Hold에 측온관(온도 측정이 가능한 관)이 필요하다. 석탄은 일반 Bulker, 또는 Log carrier 등에도 Loading이 가능하고 여타 Bulk cargo와 별다른 차이점이 없으며, 석탄의 표면으로부터 Gas가 발생하고 내부 잠열이 심하므로 운항중 Gas 및 발열에 대한 특별한 주의가 요구된다. 3. 석탄에서 발생하는 가연성 가스의 성질 선박에서 석탄으로부터 발생한 가스로 인한 사고는 드물었기 때문에 일반인에게 잘 인식되어 있지 않다. 석탄에서 가스가 발생하는 것은 주로 석탄이 파쇄되는 경우에 많이 생긴다. 예를 들면 용적 3 Lrt의 분쇄기 내에 도제..

7. 자연발화 7.1 원인과 형태 석탄의 자연발화 현상은 다음과 같은 이유로 발생한다고 알려져 있다. - 석탄이 공기 중의 산소 및 석탄과 접촉하는 물속의 산소를 흡수하여 서서히 열이 발생한다. - 석탄 입자의 크기가 작을수록 산화 속도가 증가하여 자연발화 발생률이 높다. - 석탄 더미의 내부 온도가 10℃ 상승하면 석탄의 산소 흡수율은 약 2배로 높아진다. - 석탄의 자연발화는 석탄의 탄화도, 휘발분, 수분, 유화 철광 및 불순물에 의한 산화와 산소 흡수량 등 여러 요인이 복합되어 발생한다. - 특히 Calcutta, Virginia, USA, Clyde, NSW 등에서 적재되는 석탄은 자연발화가 매우 용이하다. 7.1.1 석탄의 자연발화는 석탄의 온도가 55℃ 이상일 때 일어나며 온도 상승은 선창 내..

5. 특별 주의 사항 메탄가스 방출 또는 자연발화 위험화물로 분류된 Coal에 대해서는 아래와 같이 특별한 주의 사항이 추가로 요구되며, 이를 철저히 준수해야 한다. 5.1 메탄가스 방출 위험 화물로 분류된 Coal 메탄가스는 공기와 혼합비가 5~16% 일 때 폭발하며 공기보다 가벼워서 환기가 나쁜 장소에서 집적되어 폭발할 위험성이 높다. 통계에 의하면 Coal carrier의 경우 적하 후 1주일 이내에 메탄가스가 화물창에 가장 많이 집적되며, 선적 후 1~2일 중에 폭발할 위험성이 가장 높다. 화물 속으로 공기가 들어가지 않게 화물 표면 통풍만 적절히 시켜야 한다. Hatch cover, Manhole cover 등을 열기 전에 축적된 가스를 제거하기 위하여 통풍을 시켜야 한다. 산소가 충분하고 유독..

3. 미분 유화광 화강에는 유화철광, 함동유화광의 2종류가 있으며, 유산의 대부분은 유화철광, 함동유화광의 2종류가 있으며, 유산의 대부분은 유화철광으로부터 만들어지므로 유산공업이 발달함에 따라 유화철광은 수요가 격증한 주요 산물의 하나가 되었다. 이러한 유화광은 함유 수분이 많기 때문에 창내 이동에 의해 해난이 자주 발생한다. 가. 유화광의 종류 1) 유화철광(Iron pyrite) : 황철광과 함께 유황함유량이 약 53.3% 정도이다. 2) 함동유화광(Cupriferous pyrite) : 유황 약 34.9%, 동 약 34.6%, 철 30.5% 정도를 함유하고 있다. 황동광은 황철광, 방영광 기타 광물에 수반해서 산출되는 경우가 많으며, 황철광 중에 함유되어 있는 황동광을 함동유화광이라고 한다. 나...